Audit de carburant
Liste de contrôle du stockage et du ravitaillement en carburant
Que comprend ce formulaire ?
Ce formulaire contient 11 sections :
Date de réalisation de l'audit
Records
- 1 - Le fournisseur maintient-il le VLSM dans la révision actuelle?
- 2 - Le personnel du fournisseur est-il correctement formé et les dossiers de formation sont-ils conservés dans le dossier et disponibles pour examen?
- 3 - Le dossier du vendeur reflète-t-il le formateur désigné actuel?
- 4 - Toutes les vérifications requises sont-elles effectuées sur l'installation de stockage de carburant?
- 5 - Tous les contrôles requis sont-ils effectués sur les ravitailleurs?
- 6 - Tous les éléments filtrants sont-ils remplacés conformément aux normes acceptables?
- 7 - Les registres d'étalonnage des compteurs sont-ils à jour pour l'installation de stockage et les recycleurs?
- 8 - Les registres de milipore sont-ils à jour pour l'installation de stockage et les ravitailleurs?
- 9 - Les registres d'inspection et de nettoyage des réservoirs sont-ils à jour?
- 10 - Le vendeur a-t-il une procédure pour avertir Trans States Airlines lorsque du matériel neuf, supplémentaire, de remplacement ou modifié est mis en service?
- 11 - Y a-t-il eu des dérogations au cours des douze derniers mois? (Si oui, obtenez une copie)
- 12 - Les registres du vendeur indiquent-ils quand l'équipement est hors service?
- 13 - Lorsque l'équipement est remis en service, les vérifications appropriées sont-elles effectuées?
- 14 - Trans States Airlines a évalué les formulaires de l'entrepreneur jugés acceptables au lieu des formulaires figurant dans le manuel de service de Trans States Airlines - Vendor Line.
- 15 - Le vendeur a-t-il une liste indiquant le nom, les initiales et le numéro d'emploi s'il est utilisé lors de la signature des documents?
- 16 - Les certifications des tuyaux sont-elles à jour?
- 17 - Le calibrage du manomètre principal est-il en cours?
- 18 - Le vendeur tient-il des registres d'inspection de la protection cathodique? (Pour les systèmes de stockage souterrain et les bornes d'incendie uniquement)
- 19 - Le vendeur maintient-il le connaissement de réception de carburant et est-il correctement documenté?
Échantillonnage du réservoir de stockage (numéro de réservoir, dernier nettoyage, dernière inspection)
Échantillonnage du filtre (ID du navire, dernier changement de filtre)
Installation de stockage et quai de chargement
- 1 - L'aspect général de l'installation de stockage est-il propre et soigné?
- 2 - Est-ce qu'il n'y a aucune preuve de fuite de carburant?
- 3 - Effectuer le test du seau blanc sur les puisards des réservoirs de carburéacteur. Les résultats sont-ils acceptables? REMARQUE: Le test du seau blanc DOIT être effectué avec un seau blanc. Un seau en acier ne montrera pas la vraie couleur du carburant. Une couleur bleue, verte ou rouge indique qu'il s'agit d'AVGAS et non de carburéacteur.
- 4 - Effectuer le test du godet blanc sur les drains de puisard du réservoir de carburant pour filtre. Les résultats sont-ils acceptables? REMARQUE: Le test du seau blanc DOIT être effectué avec un seau blanc. Un seau en acier ne montrera pas la vraie couleur du carburant. Une couleur bleue, verte ou rouge indique qu'il s'agit d'AVGAS et non de carburéacteur.
- 5 - Toutes les vannes et interrupteurs sont-ils clairement marqués et maintenus libres de toute obstruction?
- 6 - Les panneaux d'interdiction de fumer, d'inflammabilité, d'arrêt d'urgence et d'identification du produit sont-ils bien en évidence?
- 7 - Le récipient du filtre est-il placé pour indiquer le mois et l'année du dernier changement de filtre?
- 8 - Les flexibles, pivots et buses sont-ils en bon état de fonctionnement?
- 9 - Les bobines de mise à la terre, les câbles et les pinces sont-ils en place et en bon état de fonctionnement?
- 10 - Des extincteurs sont-ils présents, des étiquettes d'inspection à jour, des scellés en place et des extincteurs correctement chargés?
- 11 - Les manomètres sont-ils vérifiés et remplacés s'ils sont défectueux?
- A) Les manomètres sont-ils étalonnés chaque année?
- 12 - Tous les équipements de ravitaillement en carburant sont-ils correctement identifiés et des plaques, instructions, panneaux, etc. sont-ils en place et lisibles?
- 13 - Les filtres / séparateurs sont-ils équipés de tout l'équipement requis, répondent-ils aux spécifications API?
Échantillonnage de ravitaillement (n ° de camion, type de camion, capacité, type de filtre, date de changement de filtre, date de la dernière année)
Ravitailleurs
- 1 - Les ravitailleurs sont-ils en bon état?
- A) Le ravitailleur est-il exempt de toute preuve de fuite de carburant?
- B) Les fenêtres sont-elles exemptes de fissures et de craquelures?
- C) Les flexibles, les pivots et les buses sont-ils en place et en bon état de fonctionnement?
- D) Les dispositifs de rétention pivotants sont-ils équipés d'au moins deux niveaux de redondance, tels que des bagues de blocage de collier et des vis de retenue de collier fixées par un fil de sécurité?
- E) Les bobines de mise à la terre, les câbles et les pinces sont-ils en place et en bon état de fonctionnement?
- F) Des couvercles de flexible / anti-poussière sont-ils installés?
- G) Les extincteurs nécessaires sont-ils présents, les étiquettes d'inspection à jour, les scellés en place et correctement chargés?
- H) Système de contrôle Deadman (vérifier les preuves de blocage)
- I) Système de verrouillage de sécurité (vérifier la fonction)
- J) Systèmes de contrôle de pression (vérifier la limite supérieure)
- K) Manomètre de pression d'alimentation
- L) Système d'arrêt d'urgence (correctement identifié avec la méthode de fonctionnement)
- M) Système d'arrêt manuel
- N) Écrans de buse
- O) Compteur de produit calibré (vérifier que le joint est intact)
- 2 - Vérifiez les signes et les pancartes suivants:
- A) Identification du produit de chaque côté et à l'arrière
- B) "INFLAMMABLE" de chaque côté et à l'arrière
- C) "NON FUMEUR" sur les deux côtés et dans la cabine du véhicule
- D) "ARRÊT DE CARBURANT D'URGENCE" par chaque commande d'arrêt
- E) Panneaux extérieurs pour extincteurs fermés
- F) Plaque signalétique identifiant la pression de remplissage de la buse
- G) Plaque d'identification du filtre DPI
- H) Plaques identifiant les drains du réservoir de filtre
- I) Plaque indiquant la dernière date (mois / année), le filtre a été changé ou un test à un élément a été effectué
- J) Plaques identifiant l'emplacement du commutateur de neutralisation du verrouillage des freins et le type correct de fil de rupture
- K) Plaques d'entrée dans les espaces clos aux points d'entrée dans les trous d'homme de stockage des pétroliers
- 3 - Les filtres / séparateurs ou moniteurs de carburant sont-ils conformes aux spécifications API actuelles et disposent-ils de tout l'équipement requis?
- 4 - Effectuez le test du seau blanc sur chaque compartiment de réservoir.
- A) Les résultats sont-ils acceptables?
- B) Nombre de puisards prélevés pour obtenir un échantillon acceptable.
- 5 - Effectuer le test du seau blanc sur le puisard du récipient de filtre.
- A) Les résultats sont-ils acceptables REMARQUE: Le test du seau blanc DOIT être effectué avec un seau blanc. Un seau en acier ne montrera pas la vraie couleur du carburant. Une couleur bleue, verte ou rouge indique qu'il s'agit d'AVGAS et non de carburéacteur.
CONSTATATIONS / COMMENTAIRES
Signature du représentant
Approuver
- Je certifie les questions, comme indiqué ci-dessus, nous sommes satisfaits au moment de l'inspection, sauf indication contraire.
Signature de l'auditeur
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