Auditoria de combustible

Fecha de auditoría realizada

1 - ¿El vendedor mantiene el VLSM en la revisión actual?

si No N / A

10 - ¿Tiene el proveedor un procedimiento para notificar a Trans States Airlines cuando se pone en servicio un equipo nuevo, adicional, de reemplazo o modificado?

si No N / A

11 - ¿Han sido problemas las exenciones en los últimos doce meses? (En caso afirmativo, obtenga una copia)

si No N / A

12 - ¿Los registros del proveedor indican cuándo el equipo está fuera de servicio?

si No N / A

13 - Cuando el equipo se devuelve al servicio, ¿se completan las verificaciones adecuadas?

si No N / A

14 - Trans States Airlines ha evaluado los formularios del contratista que se consideran aceptables en lugar de los formularios que se encuentran en Trans States Airlines - Vendor Line Service Manual.

si No N / A

15 - ¿Tiene el vendedor una lista que muestre el nombre, las iniciales y el número de empleo si se usa al firmar el papeleo?

si No N / A

16 - ¿Están al día las certificaciones de manguera?

si No N / A

17 - ¿Es la calibración del medidor de presión maestro actual?

si No N / A

18 - ¿El vendedor mantiene registros de inspección de protección catódica? (Solo para almacenamiento subterráneo y sistemas de hidrantes)

si No N / A

19 - ¿El vendedor mantiene el conocimiento de embarque del recibo de combustible, y está debidamente documentado?

si No N / A

2 - ¿El personal del proveedor está debidamente capacitado y los registros de capacitación se mantienen archivados y disponibles para su revisión?

si No N / A

3 - ¿El archivo del proveedor refleja el entrenador designado actual?

si No N / A

4 - ¿Se están realizando todas las verificaciones requeridas en las instalaciones de almacenamiento de combustible?

si No N / A

5 - ¿Se están realizando todas las verificaciones requeridas en los reabastecedores?

si No N / A

6 - ¿Se reemplazan todos los elementos de filtro de acuerdo con estándares aceptables?

si No N / A

7 - ¿Están actualizados los registros de calibración del medidor para las instalaciones de almacenamiento y los reabastecedores de combustible?

si No N / A

8 - ¿Están actualizados los registros de milipore para las instalaciones de almacenamiento y los reabastecedores de combustible?

si No N / A

9 - ¿Se requieren registros de inspección y limpieza de tanques actualizados?

si No N / A

Muestreo del tanque de almacenamiento (# del tanque, última limpieza, última inspección)

Muestreo de filtro (ID de embarcación, último cambio de filtro)

1 - ¿El aspecto general de la instalación de almacenamiento es limpio y ordenado?

si No N / A

10 - ¿Están presentes los extintores, las etiquetas de inspección actualizadas, los sellos en su lugar y los extintores correctamente cargados?

si No N / A

11 - ¿Se verifican y reemplazan los manómetros si están defectuosos?

si No N / A

12 - ¿Se identifica correctamente todo el equipo de abastecimiento de combustible y se requieren letreros, instrucciones, letreros, etc., en su lugar y legibles?

si No N / A

13 - ¿Los filtros / separadores están equipados con todos los equipos requeridos y cumplen con las especificaciones API?

si No N / A

2 - ¿Están libres de evidencia de fugas de combustible?

si No N / A

3 - Realice la Prueba del balde blanco en los sumideros de sumidero en los tanques de combustible para aviones. ¿Son aceptables los resultados? NOTA: La prueba del balde blanco DEBE hacerse con un balde blanco. Una cubeta de acero no mostrará el color verdadero del combustible. Un color azul, verde o rojo indica que es AVGAS y no combustible para aviones.

si No N / A

4 - Realice la Prueba de la cubeta blanca en los sumideros de los recipientes de combustible del jet del filtro. ¿Son aceptables los resultados? NOTA: La prueba del balde blanco DEBE hacerse con un balde blanco. Una cubeta de acero no mostrará el color verdadero del combustible. Un color azul, verde o rojo indica que es AVGAS y no combustible para aviones.

si No N / A

5 - ¿Están todas las válvulas e interruptores claramente marcados y libres de obstrucciones?

si No N / A

6 - ¿Se muestran de manera destacada los letreros de identificación de productos, no fumadores, inflamables, de cierre de emergencia?

si No N / A

7 - ¿Está rotulado el recipiente del filtro para indicar el mes y año del último cambio de filtro?

si No N / A

8 - ¿Están las mangueras, los pivotes y las boquillas en buenas condiciones operativas?

si No N / A

9 - ¿Están los carretes, cables y abrazaderas de conexión a tierra en su lugar y en buenas condiciones de funcionamiento?

si No N / A

A) ¿Se calibran los manómetros anualmente?

si No N / A

Muestreo de Re-Fueler (número de camión, tipo de camión, capacidad, tipo de filtro, fecha de cambio de filtro, fecha de la última publicación anual)

1 - ¿Están los reabastecedores en buenas condiciones?

si No N / A

2 - Verifique las siguientes señales y carteles:

si No N / A

3 - ¿Los filtros / separadores o los monitores de combustible cumplen con las especificaciones API actuales y tienen todo el equipo requerido?

si No N / A

4 - Realice la prueba del cubo blanco en cada compartimento del tanque.

si No N / A

5 - Realice la prueba del balde blanco en el sumidero del recipiente del filtro.

si No N / A

A) Identificación del producto en cada lado y parte trasera

si No N / A

A) ¿Está libre de combustible cualquier evidencia de fugas de combustible?

si No N / A

A) ¿Son aceptables los resultados?

si No N / A

A) ¿Son aceptables los resultados? NOTA: La prueba del balde blanco DEBE hacerse con un balde blanco. Una cubeta de acero no mostrará el color verdadero del combustible. Un color azul, verde o rojo indica que es AVGAS y no combustible para aviones.

si No N / A

B) "INFLAMABLE" en cada lado y parte trasera

si No N / A

B) Número de sumideros tomados para lograr una muestra aceptable.

si No N / A

B) ¿Las ventanas están libres de grietas y grietas?

si No N / A

C) "NO FUMAR" en ambos lados y en la cabina del vehículo

si No N / A

C) ¿Están las mangueras, rótulas y boquillas en su lugar y en buenas condiciones operativas?

si No N / A

D) "APAGADO DE COMBUSTIBLE DE EMERGENCIA" por cada control de apagado

si No N / A

D) ¿Los dispositivos de retención giratorios están equipados con al menos dos niveles de redundancia, como anillos de bloqueo y tornillos de retención del collar asegurados con un cable de seguridad?

si No N / A

E) Señales externas para extintores cerrados

si No N / A

E) ¿Están los carretes, cables y abrazaderas de conexión a tierra en su lugar y en buenas condiciones operativas?

si No N / A

F) Placa que identifica la presión de alimentación de la boquilla

si No N / A

F) ¿Están instaladas las cubiertas de manguera / polvo?

si No N / A

G) Filtro de identificación del cartel DPI

si No N / A

G) ¿Se requieren extintores de incendios, etiquetas de inspección actualizadas, sellos colocados y cargados adecuadamente?

si No N / A

H) Carteles que identifican los desagües del tanque de filtro

si No N / A

H) Sistema de control de Deadman (Verificar evidencia de bloqueo)

si No N / A

I) Se cambió el cartel que muestra el filtro de la última fecha (mes / año) o se realizó una prueba de elemento único

si No N / A

I) Sistema de bloqueo de seguridad (función de verificación)

si No N / A

J) Carteles que identifican la ubicación del interruptor de anulación del bloqueo del freno y el tipo correcto de cable de separación

si No N / A

J) Sistemas de control de presión (verificar límite superior)

si No N / A

K) Indicador de presión de combustible

si No N / A

K) Placas de entrada a espacios confinados en los puntos de entrada a las bocas de almacenamiento de camiones cisterna

si No N / A

L) Sistema de apagado de emergencia (identificado correctamente con el método de operación)

si No N / A

M) Sistema de apagado manual

si No N / A

N) Pantallas de boquilla

si No N / A

O) Medidor de producto calibrado (Verifique que el sello esté intacto)

si No N / A

HALLAZGOS / COMENTARIOS

Firma del representante

Certifico las preguntas, como se indicó anteriormente, estamos satisfechos en el momento de la inspección, a menos que se indique lo contrario.

si No N / A

Firma del auditor

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